O aço inoxidável não é um material único: é o nome dado a um grupo de ligas de aço resistentes à corrosão contendo um mínimo de 12% de crómio. O crómio presente no aço inoxidável reage com o oxigénio no ar para produzir uma película de óxido ultrafina, inerte e rica em crómio na superfície do aço. É esta película que confere ao aço inoxidável a sua resistência à corrosão.

O aço inoxidável e os aços especiais são utilizados numa grande variedade de áreas: aeronáutica, energética, automóvel, equipamento de defesa, médica, mecânica de precisão, relojoaria, etc.

Nos dias de hoje, o aço inoxidável contém, em média, 60% de material reciclado.

A Derichebourg Environnement desenvolveu um setor especializado em aços inoxidáveis (inox) e aços especiais que representa uma parcela de mercado de 40% em França para este tipo de produtos.

40 especialistas recuperam anualmente 90 000 toneladas de aço inoxidável e aços especiais em 3 plataformas dedicadas:

• 7 000 toneladas de níquel

• 15 000 toneladas de crómio

• 65 000 toneladas de aço

• 150 toneladas de molibdénio

O negócio do aço inoxidável consiste em adquirir (amostragem, triagem, identificação) e fornecer aos produtores de aço, em remessas de 500 ou 1000 toneladas e independentemente das condições de mercado, um material com uma análise precisa (Ni, Cr, Cu, Mo e outros resíduos) a partir de sucata de ligas.

A INOREC vende composições de unidades metálicas ensaiadas para Níquel, Crómio, Moly e Ferro e garante os níveis de impurezas. Um elevado grau de exatidão é aplicado às análises fornecidas aos clientes. A INOREC impõe a si mesma desvios analíticos muito limitados que são anunciados aos clientes (3% sobre Ni, 5% sobre Cr, Mo e Cu).

Os produtos INOREC: são misturas de um grande número de materiais sob a forma de aparas e curvas

• Ligas de ferro e de crómio: F13, F17, F25

• Ligas de Ferro, Níquel, Crómio e Molibdénio: 301, 304, 316.........

• Ligas com alto teor de Níquel e Crómio:

• Refratários 24/12, 25/20, 35/15...........

• Inco 600, Inco 800..........

Além da sua atividade principal, a INOREC desenvolveu um know-how na reciclagem de aços especiais. As mesmas normas de qualidade são aplicadas à triagem, à caracterização, ao agrupamento e ao acondicionamento das seguintes qualidades:

• Titânio (TA6V, TA6Zr, CP....)

• Carboneto de tungsténio (com ou sem Co…)

• Aços rápidos (M2,M3...)

• Ligas de Ni-Cu (Monel, Cupro...)

• Ligas de Ni, Co (Nimonic...)

• Ligas aeronáuticas (Inco 718…)

• Ligas complexas (Kovar, Stellites....)

Homogeneidade, densidade e rendimento são os três pontos essenciais para os nossos clientes. Propomos e buscamos a melhor solução em colaboração com eles sobre a mistura de produtos adaptados à sua produção e ferramentas de produção.

Desde o dia 15 de novembro de 2006, os produtores de equipamentos elétricos e eletrónicos são responsáveis pelo fim de vida dos seus resíduos de acordo com o princípio da Responsabilidade Alargada do Produtor (RAP).

Para cumprir esta obrigação, os produtores em França agruparam-se em quatro sistemas coletivos (organismos ecológicos): ECO-SYSTEMES, ECOLOGIC, RECYCLUM e PVCYCLE

Os consumidores pagam uma taxa de participação ecológica (13 euros por um frigorífico, por exemplo) e assim financiam a recolha e o tratamento dos Resíduos de Equipamentos Elétricos e Eletrónicos (REEE).

Uma recolha seletiva dos REEE foi instaurada em França desde 2006:

• nos distribuidores de aparelhos domésticos com a obrigação de "1 por 1" (retoma dos REEE oferecidos no momento da venda do novo equipamento)
• nos centros de recolha de resíduos (geridos pelas autoridades locais)
• com a Economia Social e Solidária (Emmaüs, Envie)
• nos operadores de reciclagem de resíduos metálicos (incluindo o Grupo Derichebourg)

Os REEE têm a particularidade de conter substâncias perigosas para o ambiente (baterias, tubos de raios catódicos, condensadores, fluidos refrigerantes, etc.) e de apresentar um elevado potencial de reciclagem para os materiais dos quais são compostos (metais ferrosos e não ferrosos, vidro, plásticos, etc.).

Neste contexto, a Derichebourg Environnement implementa soluções de recolha e valorização destes equipamentos, principalmente nas categorias Grandes Eletrodomésticos Não Frios (GED NF), Grandes Eletrodomésticos Frios (GED F) e Pequenos Eletrodomésticos Mistos (PEDM).

Os REM são Resíduos de Elementos de Mobília. Este termo refere-se ao mobiliário em fim de vida e às partes que o constitui e cuja função principal é sentar-se, dormir, armazenar, ou uma superfície de trabalho (vertical ou horizontal).

A fim de estruturar o setor de valorização dos REM, dois organismos ecológicos foram aprovados pelo governo francês: Valdélia para o mobiliário profissional e Eco- mobilier para o mobiliário privado. Estes organismos ecológicos devem cumprir os objetivos de reciclagem e valorização estabelecidos nas suas homologações: 45% para os REM domésticos e 75% para os REM profissionais até ao final de 2015.

A Derichebourg Environnement implementou soluções para a recolha e valorização destes equipamentos através de uma frota de veículos de alto desempenho e de processos de trituração e triagem que permitem alcançar taxas de reciclagem otimizadas. O mobiliário em fim de vida encontra assim uma segunda vida!

Um veículo em fim de vida (VFV) é um automóvel particular, uma camionete, um ciclomotor de três rodas – conforme definido no decreto VFV – cujo último proprietário envia para a destruição devido ao seu estado geral, a aspetos técnicos (por exemplo, depois de uma reprovação no controlo técnico) ou por qualquer outra razão (estado geral de desgaste, custos de manutenção elevados, consertos muito frequentes, etc.).

Todos os anos, em França, cerca de 1,5 milhões de veículos chegam ao fim da sua vida útil e são retirados da circulação. A idade média de um veículo em fim de vida é atualmente de cerca de 13 anos, e está a aumentar.

Os particulares são obrigados a confiar o(s) seu(s) veículo(s) apenas a operadores que tenham obtido uma certificação VFV.

As modalidades de emissão desta certificação, bem como do conteúdo das especificações a respeitar por cada operador do setor, foram definidas por despacho ministerial.

No entanto, estas especificações diferem consoante a atividade de "triturador" ou de "demolidor" exercida pelo profissional.

Considerando o conjunto dos seus sítios, a DERICHEBOURG Environnement possui a maior rede de centros VFV, constituída por mais de 400 demolidores parceiros que garantem a retomada e o tratamento do VFV.

Esta rede eficaz é gerida pela sua filial ECO-VHU, um gestor-distribuidor que garante uma logística e rastreabilidade ótimas para clientes tais como fabricantes de automóveis, grandes cidades, serviços governamentais e legais ou qualquer proprietário de VFV.

Ao chegar a um operador de tratamento, o VFV é considerado como um resíduo perigoso, pois contém elementos líquidos e sólidos que são classificados nesta categoria ou que apresentam um risco particular.

Trata-se dos óleos, filtros de óleo, fluidos de freio e de arrefecimento, baterias de chumbo, fluidos de ar condicionado, elementos pirotécnicos utilizados nos airbags, reservatórios GPL.

Devido a sua natureza, estes resíduos devem receber um tratamento particular para prevenir quaisquer riscos para a saúde e para o ambiente.